Coupling Coordination Degree of Transportation, Logistics, and Tourism: A Case Study of Wuhan City
-
摘要: 研究城市交通与其他系统间的协调性问题具有重要意义。为研究交通运输与物流业、交通运输与旅游业发展的协调程度, 构建反映3个系统发展水平的指标体系, 在此基础上构建耦合协调度模型、分析系统间的耦合协调状况。以武汉市2010-2017年交通运输系统与物流业、旅游业发展为例, 进行综合实证分析。结果显示, 3个系统之间综合评价值总体上均呈现出持续上升发展之势。其中, 交通运输业与物流业的协调耦合度从2010年的0.0841上升至2017年的0.9301, 交通运输业与旅游业的协调耦合度从2010年的0.1197上升至2017年的0.9314, 均经历了从严重失调到高度协调的阶段。研究结果与武汉市实际发展情况一致, 可证明所提方法的有效性。Abstract: It is significant to study the coordination between urban traffic and other systems.The paper constructs the indicators system reflecting development levels of three systems, transportation system, logistics industry, and tourism industry, to study their coordination degree.A coupling coordination model is introduced to analyze the coupling coor- dination of the systems.The development data of the transportation system, logistics industry, and tourism industry in Wuhan city from 2010 to 2017 is taken as a case study for a comprehensive empirical analysis.The results show that the overall evaluation value continues to grow.The coordination coupling degree of the transportation system and logis- tics industry increases from 0.0841 in 2010 to 0.9301 in 2017, and that of the transportation system and tourism indus- try from 0.1197 in 2010 to 0.9314 in 2017.The coordination degree of the three major systems successively experienc- es from severe imbalance to high coordination.The results are consistent with the actual development of Wuhan city, which proves the effectiveness of the proposed method.
-
表 1 指标体系
Table 1. Indicator system
系统 指标/单位 交通运输系统 X1铁路营运里程/km X2公路通车里程/km X3航空运输架次/（万架·次） X4公路货车拥有量/万台 X5船舶数量/艘 X6船舶载重吨/10 t X7公路运输网密度/（km/km2） X8铁路运输日均装车/车 X9交通运输业基本建设投资/亿元 物流系统 P1 GDP/亿元 P2人口/万人 P3社会费品零售总额/亿元 P4铁路货运量/10 t P5公路货运量/10 t P6港口货物吞吐量/万t P7交通运输仓储邮政业折合地区生产总值/亿元 P8物流占地区生产总值比重/% P9物流产业增加值/亿元 P10公路货运周转量/（10 t/km） P11铁路货运周转量/（10 t/km） P12水路货运周转量/（10 t/km） P13社会物流总费用与GDP比率/% P14交通运输业全社会固定资产投资/万元 旅游系统 Y1年末旅游景区/个 Y2星级以上宾馆/个 Y3全年接待国内旅游者/万人 Y4全年接待海外旅游者/万人 Y5国内旅游收入/亿元 Y6国际旅游收入/亿元 Y7旅游总收入/亿元 Y8国际、国内旅行社个数 
下载: 导出CSV
表 2 耦合协调度等级水平分类
Table 2. Level classification of coupling coordination degree
水平分类 耦合协调度Ds 极度失调 萌芽阶段 （0，0.1） 严重失调 （0.1001，0.2） 中度失调 （0.2001，0.3） 轻度失调 （0.3001，0.4） 濒临失调 起步阶段 （0.4001，0.5） 勉强协调 （0.5001，0.6） 初级协调 稳定阶段 （0.6001，0.7） 中级协调 （0.7001，0.8） 良好协调 成熟阶段 （0.8001，0.9） 优质协调 （0.9001，1）
下载: 导出CSV
表 3 交通运输系统2010—2017年主成分得分矩阵
Table 3. Principal-component score matrix of the transportation system from 2010 to 2017
交通运输系统指标 主成分得分系数 Z1 Z2 X1 0.140 0.034 X2 0.144 -0.159 X3 0.134 0.197 X4 0.018 0.620 X5 0.102 0.333 X6 0.146 0.083 X7 -0.137 0.192 X8 0.144 -0.169 X9 0.143 -0.103
下载: 导出CSV
表 4 物流系统2010—2017年主成分得分矩阵
Table 4. Principal-component score matrix of logistics system from 2010 to 2017
物流系统指标 主成分得分系数 U1 U2 P1 0.079 -0.047 P2 0.043 0.639 P3 0.08 0.009 P4 -0.076 0.049 P5 0.077 0.056 P6 0.076 0.025 P7 0.079 0.036 P8 -0.069 0.408 P9 0.075 -0.247 P10 0.078 -0.152 P11 0.079 0.042 P12 0.079 -0.031 P13 -0.063 -0.226 P14 0.069 -0.094 P15 0.062 0.322
下载: 导出CSV
表 5 旅游系统2010—2017年主成分得分矩阵
Table 5. Principal-component score matrix of the tourism system from 2010 to 2017
旅游系统指标 主成分得分系数 V1 Y1 0.104 Y2 -0.125 Y3 0.136 Y4 0.135 Y5 0.136 Y6 0.133 Y7 0.136 Y8 0.135
下载: 导出CSV
表 6 3个系统2010—2017年主成分得分
Table 6. Principal-component scores of the three systems from 2010 to 2017
年份 交通运输系统 物流系统 旅游系统 Z1 Z2 U1 U2 V 2010 -1.78 -1.38 -1.35 1.82 -1.5 2011 -0.91 0.67 -1.08 -0.08 -0.1 2012 -0.30 1.39 -0.59 -1.26 -0.58 2013 -0.13 0.92 -0.33 -0.90 -0.1 2014 0.28 0.10 0.26 -0.51 0.23 2015 0.72 1.33 0.64 -0.19 0.55 2016 0.96 -0.32 0.97 0.13 0.94 2017 1.17 -0.05 1.47 0.98 1.46
下载: 导出CSV
表 7 3个系统综合发展指标值
Table 7. Comprehensive development index values of the three systems
年份 交通系统F(X) 物流系统F(P) 旅游系统F(Y) 2010 -1.55 -0.98 -1.38 2011 -0.56 -0.91 -0.91 2012 0.02 -0.59 -0.53 2013 0.06 -0.35 -0.09 2014 0.22 0.18 0.21 2015 0.30 0.52 0.5 2016 0.66 0.82 0.86 2017 0.85 1.31 1.34
下载: 导出CSV
表 8 交通运输与物流系统耦合协调度
Table 8. Coupling coordination degree of transportation and logistics
年份 耦合度C 综合协调指数T 耦合协调度D 协调阶段 2010 0.076 3 0.092 7 0.084 1 极度失调 2011 0.919 8 0.300 0 0.525 3 勉强协调 2012 0.895 3 0.458 7 0.640 8 初级协调 2013 0.960 7 0.498 7 0.692 1 初级协调 2014 0.999 8 0.601 3 0.775 4 中级协调 2015 0.994 0 0.662 7 0.811 6 良好协调 2016 0.997 7 0.774 7 0.879 1 良好协调 2017 0.985 3 0.878 0 0.930 1 优质协调
下载: 导出CSV
表 9 交通运输与旅游系统耦合协调度
Table 9. Coupling coordination degree of the transportation and tourism system
年份 耦合度C 综合协调指数T 耦合协调度D 协调阶段 2010 0.364 3 0.039 3 0.119 7 严重失调 2011 0.919 8 0.300 0 0.525 3 勉强协调 2012 0.918 1 0.466 7 0.654 6 初级协调 2013 0.995 5 0.533 3 0.728 7 中级协调 2014 1.000 0 0.605 3 0.728 7 中级协调 2015 0.995 0 0.660 0 0.810 4 良好协调 2016 0.996 4 0.780 0 0.881 6 良好协调 2017 0.983 5 0.882 0 0.931 4 优质协调
下载: 导出CSV
-
[1] CAN V V. Estimation of travel mode choice for domestic tourists to Nha Trang using the multinomial probit model[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2013(49): 149-159. http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856413000323 [2] HAO J, ZHANG L, LIU L. Coupling relationship of freight transportation activities and transport infrastructure: Case study of Yunnan, China[J]. Journal of Urban Planning and Development, 2020, 146 (4): 05020019. doi: 10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000603 [3] DENG F, FANG Y, XU L, et al. Tourism, transportation and low-carbon city system coupling coordination degree: A case study in chongqing municipality, China[J]. International Journal of Environmental Research and Public Health, 2020, 17 (3): 792. doi: 10.3390/ijerph17030792 [4] 崔木花. 中原城市群9市城镇化与生态环境耦合协调关系[J]. 经济地理, 2015, 35 (7): 72-78. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JJDL201507011.htmCUI Muhua. The relationship of coupling coordination between urbanization and ecological environment: A case of urban cluster in the central plains[J]. Economic Geography, 2015, 35 (7): 72-78. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JJDL201507011.htm [5] 张军涛, 吴俣. 旅游产业发展质量与新型城镇化耦合协调关系实证研究——以深圳市为例[J]. 辽宁大学学报(哲学社会科学版), 2017, 45 (6): 77-85. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-LLBZ201706011.htmZHANG Juntao, WU Yu. An empirical study on the coupling and coordinating relationship between the development quality of tourism industry and new urbanization: A case study of Shenzhen[J]. Journal of Liaoning University(Philosophy and Social Sciences Edition), 2017, 45 (6): 77-85. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-LLBZ201706011.htm [6] 张新成, 弓志刚, 高楠, 等. 中国旅游产业与信息产业耦合协调关系的实证研究[J]. 资源开发与市场, 2017, 33(10): 1259-1264. doi: 10.3969/j.issn.1005-8141.2017.10.020ZHANG Xincheng, GONG Zhigang, GAO Nan, et al. Empirical study on coupling coordination between tourism and information industry in China[J]. Resource Development & Market, 2017, 33 (10): 1259-1264. doi: 10.3969/j.issn.1005-8141.2017.10.020 [7] 朱涛, 刘玉庆. 基于投入产出法的金融业与三次产业关联度的实证分析[J]. 统计与决策, 2016 (17): 169-172. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TJJC201617049.htmZHU Tao, LIU Yuqing. An empirical analysis of the correlation between financial industry and three industries based on input output method[J]. Statistics & Decision, 2016 (17): 169-172. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TJJC201617049.htm [8] 崔立志. 能源、经济和环境复合系统演化路径实证分析[J]. 软科学, 2013, 27 (7): 37-41. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XUXI201307009.htmCUI Lizhi. The empirical analysis of evolutionary path on complex system of energy, economic and environment[J]. Soft Science, 2013, 27 (7): 37-41. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XUXI201307009.htm [9] 赫尔曼·哈肯. 协同学: 大自然构成的奥秘[M]. 上海: 上海译文出版社, 2013.HAKEN H. Synergetics: the mystery of nature[M]. Shanghai: Shanghai Translation Publishing House, 2013. [10] 王新越, 赵文丽. 我国高铁通达性与区域旅游经济耦合关系及空间特征分析[J]. 中国海洋大学学报(社会科学版), 2017 (1): 77-83. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGHZ201701013.htmWANG Xinyue, ZHAO Wenli. Analysis of coupling relation between high-speed railway accessibility and regional tourism economic and its spatial characteristics[J]. Journal of Ocean University of China (Social Sciences Edition), 2017 (1): 77-83. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGHZ201701013.htm [11] 徐佳萍, 郑林. 福建省旅游产业与区域经济耦合协调关系研究[J]. 江西科学, 2018, 36 (1): 195-202. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JSKX201801035.htmXU Jiaping, ZHENG Lin. The coupling and coordination relationship between tourism industry and regional economy in fujian province[J]. Jiangxi Science, 2018, 36 (1): 195-202. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JSKX201801035.htm [12] 申金山, 宋建民, 关柯. 城市基础设施与社会经济协调发展的定量评价方法与应用[J]. 城市环境与城市生态, 2000 (5): 10-12.SHEN Jinshan, SONG Jianmin, GUAN Ke. Quantitative evaluation method and its application for infrastructure and social economy coordinated development[J]. Urban Environment & Urban Ecology, 2000 (5): 10-12. [13] 程嘉. 中国城市群交通系统与空间协调发展及效率测度研究[D]. 成都: 西南交通大学, 2011.CHENG Jia. Study on China's urban aggolomeration traffic system with spatial coordinated development and efficient meaurement[D]. Chengdu: Southwest Jiaotong Uinversity, 2011 [14] 吴晶, 马耀峰. 东、西部城市旅游产业与城市化耦合协调度对比研究[J]. 旅游论坛, 2014, 7 (1): 46-50. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLGZ201401008.htmWU Jing, MAYaofeng. A comparative study on the coupling coordination of tourism industry and urbanization in eastern and Western Cities[J]. Tourism Forum, 2014, 7 (1): 46-50. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLGZ201401008.htm [15] 玛丽娜, 甘晓成. 西部旅游-经济-交通系统耦合协调度时空演化分析[J]. 经济界, 2021 (1): 53-61.MA Lina, GAN Xiaocheng. Spatiotemporal evolution of coupling coordination degree of tourism economy transportation system in Western China[J]. Economic Affairs, 2021 (1): 53-61. [16] 彭志敏, 吴群琪. 中国交通运输业与旅游业融合态势的区域差异及空间格局演变[J]. 技术经济, 2017, 36 (12): 63-71. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JSJI201712008.htmPENG Zhiming, WU Qunqi. Regional difference in Integration Situation of Transport industry and iourism industry in China and its spatial pattern evolution[J]. Journal of Technology Economics, 2017, 36 (12): 63-71. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JSJI201712008.htm [17] 董玉娜. 交通运输系统与物流系统协调发展研究[D]. 大连: 大连海事大学, 2011.DONG Yuna. Studies on coordinated development between transportation and logistics system[D]. Dalian: Dalian Maritime University, 2011. [18] 吴寒, 刘东晋. 我国交通运输与旅游业发展的耦合协调程度研究[J]. 统计与决策, 2019, 35 (17): 143-146. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TJJC201917034.htmWU Han, LIU Dongjin. Research on the coupling coordination degree between transportation and tourism development in China[J]. Statistics & Decision, 2019, 35 (17): 143-146. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TJJC201917034.htm -
点击查看大图
表(9)
计量
- 文章访问数: 752
- HTML全文浏览量: 436
- PDF下载量: 18
- 被引次数: 0