考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型

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考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型

吴彪, 许洪国, 戴彤焱, 王君祥

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吴彪, 许洪国, 戴彤焱, 王君祥. 考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

引用本文:

吴彪, 许洪国, 戴彤焱, 王君祥. 考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

WU Biao, XU Hongguo, DAI Tongyan, WANG Junxiang. Lead Distance Model of Mobile Variable Message Signs in Expressway Work Zone Considering Driver's Cognitive Process[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

Citation:

WU Biao, XU Hongguo, DAI Tongyan, WANG Junxiang. Lead Distance Model of Mobile Variable Message Signs in Expressway Work Zone Considering Driver's Cognitive Process[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

吴彪, 许洪国, 戴彤焱, 王君祥. 考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

引用本文:

吴彪, 许洪国, 戴彤焱, 王君祥. 考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

WU Biao, XU Hongguo, DAI Tongyan, WANG Junxiang. Lead Distance Model of Mobile Variable Message Signs in Expressway Work Zone Considering Driver's Cognitive Process[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

Citation:

WU Biao, XU Hongguo, DAI Tongyan, WANG Junxiang. Lead Distance Model of Mobile Variable Message Signs in Expressway Work Zone Considering Driver's Cognitive Process[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 6-9,13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

考虑驾驶员认知过程的高速公路施工区MVMS前置距离计算模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.002

黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨150050
吉林大学交通学院长春130025
黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨150050
黑龙江工程学院数学系哈尔滨150050

基金项目:

黑龙江工程学院博士科研基金项目

教育部人文社会科学研究青年基金项目

黑龙江省教育厅科学技术研究项目

黑龙江省交通运输厅科技项目

中图分类号: U491
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出版历程
- 刊出日期: 2013-04-28

Lead Distance Model of Mobile Variable Message Signs in Expressway Work Zone Considering Driver's Cognitive Process

摘要: 为提高高速公路施工区移动式可变信息标志设置的有效性,从认知心理的角度分析驾驶员对移动式可变信息标志的视认性.根据交通信息调查统计数据,分析驾驶员养护施工信息需求;基于驾驶员认知特性,建立高速公路施工区移动式可变信息标志的认知模型,推导出施工区移动式可变信息标志前置距离计算模型.研究结果表明,高速公路施工区移动式可变信息标志的最小安全前置距离约为330 m.
- 高速公路 /
- 施工区 /
- 驾驶员 /
- 认知过程 /
- 移动式可变信息标志 /
- 前置距离

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