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基于有限元分析的沥青路面自振频率研究

赵鸿铎,  梁颖慧

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(2): 10-15
赵鸿铎, 梁颖慧. 基于有限元分析的沥青路面自振频率研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(2): 10-15. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.02.003
引用本文: 赵鸿铎, 梁颖慧. 基于有限元分析的沥青路面自振频率研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(2): 10-15. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.02.003
shu
ZHAO Hongduo, LIANG Yinghui. Natural Frequency of Asphalt Pavement Via Finite Element Analysis[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(2): 10-15. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.02.003
Citation: ZHAO Hongduo, LIANG Yinghui. Natural Frequency of Asphalt Pavement Via Finite Element Analysis[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(2): 10-15. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.02.003
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基于有限元分析的沥青路面自振频率研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.02.003

  • 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804

  • 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U416

Natural Frequency of Asphalt Pavement Via Finite Element Analysis

    摘要
  • 摘要: 利用Abaqus有限元软件建立三维沥青路面结构模型,对沥青路面结构的自振频率进行研究,并采用现场实测与室内试验验证该模型的合理性.以半刚性基层沥青路面为重点,对不同路基路面结构参数进行敏感性分析.结果表明:模型与实测数据之间的误差约为7%,模型合理;典型的半刚性基层沥青路面的自振频率一般在10~20 Hz之间;面层和基层的模量变化对沥青路面的自振频率基本无影响,但随着它们厚度的增加,基频有减小趋势,厚度每增加5 cm基频减小0.2 Hz左右,第2~10阶的自振频率无变化;基频随着垫层模量的增加呈小幅度增加,而随着厚度的增加基频减小,厚度每增加5 cm基频减小0.2 Hz左右,第2~10阶的自振频率不受结构组合的影响;路基模量对沥青路面的自振频率影响较大,基频和第2~10阶的自振频率均随路基模量的增加而增加,增量2~3Hz/10 MPa之间,且路基模量增加时,第2~10阶的自振频率增量比基频增量大0.6 Hz左右.

     

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  • 刊出日期:  2012-04-28

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