Simulation for the Weaving Ratios and Lengths of Weaving Sections of Exits and Entrances of Urban Expressways
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摘要: 城市快速路出入口是引发相关路段及其周围路网拥堵的主要原因.交织流率和交织长度是影响出入口处交通运行的重要因素,并采用仿真方法对两者进行了分析,具体案例的Vissim仿真结果表明:通过总流量为4 900 veh/h,流率比由0.15增加到0.4时,交织段均车延误增加2倍,交织车速降低将近40%;交织长度选取160~180 m时,均车延误为1.3s,平均车速达到45.02 km/h,是快速路出入口交织长度的合理值.
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