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道路交叉口车路协调实验系统设计与实现

杨晓光,  朱彤,  姚佼,  白玉,  马国胜

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(2): 47-51
杨晓光, 朱彤, 姚佼, 白玉, 马国胜. 道路交叉口车路协调实验系统设计与实现[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(2): 47-51. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.011
引用本文: 杨晓光, 朱彤, 姚佼, 白玉, 马国胜. 道路交叉口车路协调实验系统设计与实现[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(2): 47-51. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.011
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Intersection Vehicle Infrastructure Integration System: Architecture Design and Trial System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(2): 47-51. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.011
Citation: Intersection Vehicle Infrastructure Integration System: Architecture Design and Trial System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(2): 47-51. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.011
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道路交叉口车路协调实验系统设计与实现

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.011

  • 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804

  • 长安大学汽车学院交通运输系,西安,710064

  • 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804

  • 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804

  • 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804;哈尔滨工业大学(威海)交通运输工程,山东威海,264209

基金项目: 

国家自然科学基金项目

教育部高等学校博士学科点专项科研基金新教师基金项目、同济大学青年优秀人才培养行动计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Intersection Vehicle Infrastructure Integration System: Architecture Design and Trial System

    摘要
  • 摘要: 提出了道路交叉口车路协调实验系统框架、实现方法并进行了系统搭建测试.在分析系统功能的基础上进行了系统逻辑框架与系统物理框架设计,实现了各子系统功能,包括:GPS车载定位信息采集、交通控制系统设定、路侧处理单元与车载处理单元程序设计与短程无线通信,在此基础上建立了道路交叉口车路协调实验系统,模拟实际交通运行状态对系统主要性能进行测试.实验结果表明该系统可以完成信号灯状态的车载实时显示,但应进一步提高定位精度与通信效果.实验系统不仅为进一步研究基于车路协调的下一代智能交通运输系统提供了实验平台,还能采集相关的车辆运行数据与驾驶员特征数据.

     

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  • 刊出日期:  2010-04-28

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