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城市错位交叉口交通组织优化研究

吴炼,  王婧,  李旭宏,  朱彦东

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吴炼, 王婧, 李旭宏, 朱彦东. 城市错位交叉口交通组织优化研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(4): 39-42. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.009
引用本文: 吴炼, 王婧, 李旭宏, 朱彦东. 城市错位交叉口交通组织优化研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(4): 39-42. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.009
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Traffic Organization Optimization of Urban Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(4): 39-42. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.009
Citation: Traffic Organization Optimization of Urban Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(4): 39-42. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.009
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城市错位交叉口交通组织优化研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.009

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

详细信息

  • 中图分类号: U491.54

Traffic Organization Optimization of Urban Offset Intersection

    摘要
  • 摘要: 城市错位交叉口是一种特殊的平面交叉口,它的运行状态直接影响到干道甚至整个区域的交通运行质量.在对城市错位交叉口的一般形式及特征分析的基础上,提出了3种可行的交通组织方案及相应的信号控制方案.并以郑州市金水路中段错位交叉口为例,通过Vissim仿真软件对方案进行评价,得到了交叉口延误最小的推荐方案.研究结果表明,要保证城市错位交叉口的通畅性,必须根据现有的道路条件、交通环境和交通结构,进行有效的交通组织.

     

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  • 刊出日期:  2009-08-28

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